媒体报道

e代驾拿下1亿美元融资 代驾市场竞争全面升级

中国经营网

2015年5月6日

原文链接：http://www.cb.com.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=38&id=1129442&all

5月5日，国内最大的互联网代驾服务平台e代驾放出重磅消息：正式对外宣布完成1亿美元的D轮融资，投资方为美国华平投资集团领投，经纬创投、光速安振创投跟投，此番e代驾的融资额度是今年以来垂直O2O领域金额最大的一笔融资，这也让一向低调务实的e代驾在行业面前难得的高调了一把。同时e代驾CEO杨家军还对外公布了e代驾接下来的三大战略布局，分别将在日间业务、海外业务和地方城市业务扩张三个方向上发力，让代驾服务深入人心。

面对竞争对手的强势进入，e代驾此次巨额融资也被外界视为储备好了充足的弹药，通过三大新战略应对来势汹汹的竞争者。可以预见，接下来的代驾市场上江湖霸主之争势必将愈发激烈。

寡头格局将成 中小代驾前景惨淡

4月初刚刚合并两个月的滴滴快的正式宣布将进军代驾市场的消息传出，整个代驾行业一时间都为之一震，毕竟以滴滴快的的体量对于代驾市场而言无疑是巨头级别的闯入者。那么滴滴快的为什么要在这个时间点切入代驾市场呢?

从市场规模上来看，艾瑞的数据显示，未来5年国内代驾市场产值将高达500亿元。而目前作为国内首个代驾APP的e代驾在成立4年之后已经在行业内形成了一家独大的局面。

一方面从市场规模来看，国内代驾市场还是蓝海，竞争虽然激烈且市场格局已经形成，但后进者仍有空间和机会;另一方面，从市场前景来看，已经有e代驾这样有强势地位的霸主存在，但滴滴快的这样的市场后进者背景强硬，自身雄厚，如果全力而为势必将把代驾市场烧成一片红海。其它的中小型代驾公司则处境尴尬，在传统霸主和新进巨头的双重挤压下，生存空间将变得愈发狭小，快速转型或等待整合成为他们不得不面对的问题。

资本撑腰 推进三大战略布局

随着 e代驾1亿美元融资的到位，滴滴快的的强势介入，代驾市场由原来偏安一隅的小角色而变得眼下越来越吃香。

实际上，e代驾一手打造的O2O移动互联网代驾服务，一直以来都以其清晰的商业模式和良好的社会责任担当备受资本市场青睐。华平投资董事总经理、亚洲TMT行业投资负责人程章伦就在本轮融资时表示，非常看好e代驾在代驾行业的领导地位和发展潜力，也十分认同e代驾一直秉承的为司机提供赚钱养家平台和为用户提供安全便捷服务的责任感和价值观，相信e代驾团队可以在未来继续深耕代驾市场，为更多的司机带来收益，为更多的客户提供品质服务。

行内人士表示，虽然代驾已经是一个垂直领域，但服务模式非常多元，市场空间非常大，仍然可以继续细分。除了人们熟知的酒后代驾，还包括旅行代驾、商务代驾、长途代驾、汽车养护代驾、接机送机代驾、以及孕妇老人接送服务等，深耕代驾市场大有可为。

而e代驾CEO杨家军在谈到此次融资的用途时表示，e代驾将在产品研发和服务体系构建上持续投入，并加大外部人才引进力度，同时着手于公司内部人才梯队建设，从而推进公司和业务的快速发展，为更多的有车一族提供更优质便捷的服务体验。

杨家军表示，作为互联网代驾模式的开创者，e代驾经过近4年的发展，已经积累了丰富的运营经验以及良好的服务口碑。融资完成后，e代驾将加强产品技术和服务上的投入。首先在产品技术方面，e代驾将致力于用产品技术持续提升业务运作效率，比如司机线上招募体系、司机运筹体系以及司机智能管理体系等;其次在服务上将完善标准化的服务体系以及全面的客户安全保障体系，提高品牌渗透率和知名度，加强用户对e代驾品牌的认知。

具体到业务的战略布局上，杨家军非常坦诚的向外界传达了接下来将要采取的动作。

首先，e代驾将大力拓展业务种类和范围，特别是日间业务的发展，推出基于代驾司机人力服务场景外延的业务，例如代驾洗车、代接送人等服务，提高代驾业务的想象空间。

其次，e代驾正式布局海外市场，目前已经在代驾业务发达、市场相对成熟的韩国建立了分公司落地，并迅速通过独特的APP代驾运营模式站稳脚跟，未来还将继续扩大海外业务的覆盖范围。

同时e代驾将深化已有的代驾市场业务覆盖，加速推进对代驾市场的整合，不断推进在全国二三级城市的业务落地，扩张地面运营团队和业务版图，今年内计划拓展到全国200个城市。毕竟e代驾多年来专注于代驾市场，在这一领域拥有任何对手都无法比拟的经验优势。

用服务说话——O2O的本质是释放效率

杨家军认为，O2O的本质就是充分利用互联网技术，淋漓尽致地释放线下业务的生产效率。

e代驾诞生于2011年，其成立时间甚至早于快的与滴滴打车，因保持低调的行事风格，此前即使互联网行业内，大部分人也未给予过太多关注。但经过4年耕耘，e代驾在代驾这一垂直O2O领域的份额达到90%，覆盖北京、上海、广州、深圳等全国150个城市，8万名司机，最高日订单超过12万，其成熟的商业模式与惊人的订单量以及收入的增长速度都足以让整个互联网行业为之侧目。

杨家军表示，作为行业的领军企业，e代驾将借助本次融资的契机，从各方面进一步完善产品与服务，在技术、运营等方面全面升级，让更多的用户能够享受代驾服务与便利出行，让代驾真正成为人们的一种生活方式。

首先，e代驾在技术产品方面一直在不断探索。比如e代驾推出的司机运筹体系，通过大数据的精确运算，提升空闲司机的智能调度，解决了在高峰期，订单与司机的匹配效率问题。其次在运营方面，e代驾将司机招募流程线上化，用技术来优化司机招募流程，司机招募效率提升了200%。同时，e代驾司机的管理体系也做到了技术化。比如代驾分管理体系，通过技术手段管理司机，大大提升了司机的管理效率。此外，作为一家服务型公司，e代驾在服务方面也进行了大胆的尝试。除标准化的服务流程外，对于代驾产生的交通事故和纠纷，e代驾推出“一管到底”的保险赔付体系，让乘客和司机都没有后顾之忧。

随着此轮大手笔融资的敲定，e代驾也在无形中对滴滴快的成立代驾事业部给予了有力回击，资本方也在用自己的方式力挺e代驾，而资本市场的肯定，无疑也加大了e代驾一战到底的信心，这也将进一步刺激代驾市场的激烈竞争。这不禁让人联想58同城进军代驾市场的案例，去年4月宣布进军代驾领域的另一互联网巨头58同城不到半年就被e代驾活生生逼成了自己的股东之一，前车之鉴，后来者必须提高警惕。

在e代驾CEO杨家军看来，e代驾从事的不仅是一个行业，更是一份情怀，一方面e代驾让8万司机在自己的平台上真正赚到了足以养家的收入，过上更好的生活，另一方面则让更多的用户体验到了良好的代驾服务，实现了有品质的安全出行，这才是e代驾的核心竞争力所在。可以预见，滴滴快的入局将带来国内汽车代驾市场的真正交锋，从资本层面的倾力投入，到业务模式的精进创新，再到消费市场的爆发增长，这场持久战才刚刚开始。